江西瑞一韻承科技有限公司加強技術攻關——拼出發展硬實力

江西瑞一韻承科技有限公司加強技術攻關——拼出發展硬實力
九十九奇谭

在位於江西省撫州市宜黃縣工業園區的江西瑞一韻承科技有限公司(以下簡稱“瑞一韻承”)生產車間內,工人們正在鑄造、打磨、包裝輪轂產品,趕製一批出口訂單。

瑞一韻承是一家專注研發、生產及銷售高性能汽車鋁合金輪轂產品的國家高新技術企業。“公司通過研發先進的旋壓技術和鑄造工藝、實施嚴格的品質管理,爲全球市場提供個性化的汽車鋁合金輪轂。”瑞一韻承董事長王彬說,公司年產汽車輪轂約100萬件,銷往70多個國家和地區,外貿出口額逐年增加。

瑞一韻承的發展並非一帆風順。公司創立之初,國內從事輪轂生產製造的企業衆多,市場競爭異常激烈。由於知名度不高、訂單量較少,公司不僅遭遇資金難題,還陷入人才流失的困境。“當時公司舉步維艱,瀕臨破產。經過反覆討論和深入市場調研後,我們認識到,企業要佔得一席之地,必須緊盯市場需求,敢闖敢拼,擁有自身核心競爭力。”王彬說,堅持不懈開拓創新、打造有特色的品牌,成爲企業多年來始終堅持的發展理念。

創新突破口在哪裡?隨着汽車輕量化發展,市場對輪轂等汽車重要零部件的輕量化需求也與日俱增。鋁合金輪轂正在逐漸替代鋼質、鑄鋁輪轂,但許多企業的裝備技術與製造工藝難以滿足市場需求。瞄準行業痛點,瑞一韻承開始着力研發製造鋁合金輪轂的旋壓技術。與其他製造工藝相比,旋壓技術能在保證輪轂強度的同時,有效降低輪轂的重量。

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瑞一韻承組建了專門的技術團隊自主研發旋壓設備。經過無數次試驗,技術團隊突破鋁合金製品的形成工藝難題,提高了設備金屬旋壓成型能力。旋壓設備投入使用後,旋壓輪轂的輪輞與過去普通鑄造輪轂輪輞相比,壁厚從4.5毫米減少到3.5毫米,節約材料成本的同時,提升了輪轂的性能。

由於旋壓技術對金屬材料的強度、韌性、延展性等方面有較高要求,技術團隊深入研究鋁合金材料,不斷調整材料性能,使鋁水成分和內部組織結晶更加細化,有效提高了鋁合金的硬度和韌性,不僅提升了輪轂質量,還實現了產品輕量化。

在不斷加大投入力度,研發先進生產技術和設備的同時,瑞一韻承加強與高校、科研機構的合作與交流,推動產學研用深度融合,加速科技成果轉化應用。公司生產環節產生的大量鋁屑一直作爲廢料處理,造成極大浪費。爲此,公司與外部專家聯合攻關鋁屑再利用技術,使鋁屑能夠回收使用再投入到生產環節,並達到鑄造輪轂的生產工藝要求,實現降本增效。

爲了提高員工創新創造的積極性,瑞一韻承實施“揭榜掛帥”機制,在公司內部尋求解決技術難題的方法,激發了企業發展的內生動力。截至目前,公司共獲得授權發明專利3項、實用新型專利35項、外觀設計5項、軟件著作權4項。

隨着研發實力提高、產品銷量不斷增長,瑞一韻承開通跨境電商業務,大力開拓海外市場。“目前,公司在全球發展了260多個自主品牌經銷商和代理商。預計到2025年,公司將擁有超過1000家自主品牌經銷商和代理商,產品將覆蓋100多個國家和地區。”瑞一韻承董事長助理饒璐說。

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“持續創新爲企業帶來了更高的經濟效益,也推動傳統輪轂產業開展數字化轉型升級。”王彬說,瑞一韻承將繼續加強技術創新,鞏固競爭優勢,朝着更高目標把企業做強做優。 (經濟日報記者 賴永峰)

快訊|2023年度網絡安全報告發布:供應鏈等領域威脅加劇

快訊|2023年度網絡安全報告發布:供應鏈等領域威脅加劇

1月30日報道,360數字安全集團發佈《2023年全球高級持續性威脅研究報告》。該報告呈現2023年全球高級持續性威脅(APT)的整體爆發態勢。

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報告顯示,截至2023年12月,全球APT組織的攻擊活動保持着高活躍度,全球網絡安全廠商以及機構公開發布APT報告累計731篇,報告中涉及APT組織135個,其中屬於首次披露的APT組織達到46個。截至目前,360累計發現54個境外APT組織,並於2023年最新捕獲到APT-C-57(沃爾寧)與APT-C-68(寄生蟲)兩個境外組織。

彼女が不在の间、彼女の亲友と四六时中、中出ししました。

據監測,我國受影響重點目標涉及16個行業領域。我國受APT攻擊影響單位中,教育科研行業佔比超過50%,逐漸成爲我國與境外APT組織攻防對抗的核心戰場。

報告顯示,2023年,全球APT呈現出全域展開、多點迸發的特點,在目標區域、目標機構、攻擊主體上均有新變化。比如,由於大多供應鏈企業缺乏APT攻擊防護,逐漸成爲攻擊首要目標。供應鏈攻擊的規模不可忽視,以APT-C-06(DarkHotel)組織爲代表,其在攻擊活動中主要以投遞具有迷惑性主題的壓縮包,作爲載荷投遞的主要手法。2023年中,該組織利用國內某郵件系統0day漏洞進行大規模攻擊。(定西)

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工業機器人企業將迎新行業標準

工業機器人企業將迎新行業標準

長江商報奔騰新聞記者李璟

機器人作爲新興技術的載體和產業轉型升級的重要使能裝備,是國家科技實力和製造業高端化的重要標誌,也是產業體系現代化的關鍵支撐。

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3月25日,工信部就《工業機器人行業規範條件(2024版)》(徵求意見稿)(簡稱《規範條件》)和《工業機器人行業規範管理實施辦法(2024版)》(徵求意見稿)(簡稱《辦法》)向社會公開徵求意見。意見徵集截止日期爲2024年4月10日。

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長江商報奔騰新聞記者注意到,現行兩份文件均爲2016年發佈,時至今日,已過去近8年時間。另外,2021年出臺的《“十四五”機器人產業發展規劃》明確提出了我國機器人產業發展的路線圖:到2025年,我國成爲全球機器人技術創新策源地、高端製造集聚地和集成應用新高地;到2035年,我國機器人產業綜合實力達到國際領先水平。

數據顯示,2022年我國工業機器人裝機量佔全球比重超50%,穩居全球第一大工業機器人市場,製造業機器人密度達到每萬名工人392臺。

此次修訂的《規範條件》提出,鼓勵工業機器人關鍵零部件、本體制造及集成應用企業按照本規範條件自願申請規範條件公告,對符合規範條件的企業以公告的形式向社會發布,引導各類鼓勵政策向公告企業集聚。

《規範條件》同時從基本要求、技術能力和生產條件、質量要求、人員素質、銷售和售後服務、安全管理和社會責任等方面都作了非常具體的規定。其中明確,依據國家法律法規設立,符合機器人產業發展政策要求,具有獨立法人資格,取得企業法人營業執照,且從事工業機器人相關業務時間不少於三年。

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同時,近三年,關鍵零部件製造企業營業收入年均不小於3000萬元;本體制造企業營業收入年均不小於5000萬元;集成應用企業營業收入年均不小於1億元。

技術能力和生產條件方面,《規範條件》要求企業能夠單獨設立研發團隊/部門,具備產品研發設計能力,可根據客戶需要設計開發相應產品。上年度營業收入小於5000萬元(含)的企業,近三年每年研發經費投入不低於營業收入的5%;上年度營業收入在5000萬元至2億元(含)的企業,近三年每年研發經費投入不低於營業收入的4%;上年度營業收入在2億元以上的企業,近三年每年研發經費投入不低於營業收入的3%。要求企業具有規範化的工藝流程,並建立從原材料、半成品、生產過程工藝參數、產品出廠等完整的監測體系,具備產品生產質量保證能力。

此外,在銷售和售後服務方面,文件也作了相關規定。比如產品售後服務要嚴格執行國家有關規定並建有完善的產品銷售和售後服務體系,指導用戶合理使用產品,爲用戶提供相應的操作培訓和維修服務。

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McLaren 總代理永三汽車深耕在地 臺中旗艦展示中心正式落成

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McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

進化 之 眼

McLaren臺灣總代理永三汽車致力於提供全臺車主最優質的服務體驗,創立至今已陸續於臺北、高雄設立展示中心與服務據點,隨品牌逐漸茁壯成長,選址臺中市西屯區單元二爲根據地,爲中部市場精心打造全新展示暨服務中心,完成北、中、南三地完善的品牌網絡,替中部層峰客羣帶來最優異的品牌車款,並提供完整的汽車管家服務,讓售後服務保養更爲安心妥善,總代理永三汽車秉持一貫的理念,McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。

McLaren臺中展示中心擁有全新品牌識別設計,融合俐落科技感與精緻細節打造,營造奢華科技氛圍,爲車主貴賓提供俱富質感的賞車空間,精準簡潔的設計更凸顯McLaren對科技創新的不懈追求。展示中心內設有大尺寸LED螢幕,轉播位於英國Woking的原廠總部 McLaren Technology Centre (MTC) 的真實畫面,一絲不苟的車輛製程,整潔有序的產線規劃、精細烤漆流程與內裝工藝等細節,讓車主貴賓與品牌擁有密切的連結。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

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McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

此外,佇立於展間更能一睹McLaren源自賽車歷史的起源,位於總部大道 (MTC Boulevard) 的Trophy Wall優勝獎杯陳列牆,收藏McLaren的榮耀賽車歷史,囊括F1、Le Mans及Indy500等賽事,勝利精神傳遞至今不滅。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

展示中心設有私人訂製空間,沉穩舒適的獨立環境,車主可不受干擾地打造車輛,透過MARC車輛選配模擬系統,以3D視覺無死角呈現車身在各種角度的真實樣貌,訂製區備有內裝的精緻皮革、縫線以及多種外觀車色選擇,自由創造獨具風格的率性超跑;Lifestyle Wall 品牌牆陳列McLaren與在地的連結,歷年McLaren臺灣Road Trip盛會、McLaren原廠設計師獨家致贈的手繪稿件,爲McLaren臺中展示中心更添迷人丰采。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

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McLaren臺中旗艦展示暨服務中心的開幕象徵永三汽車在臺灣市場穩定成長,展現McLaren原廠對臺灣車主和市場的高度重視,特別規劃品牌經典限量車款McLaren P1™,與承襲油電混合技術的Artura連袂展出,而制霸級距的750S同樣強悍登場,輕量化、強悍性能與優異空氣力學,突破720S所設定的高標準再進化,永不止步的精神與堅持不言而喻。

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McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

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北京懷柔科學城城市客廳A、B地塊年內全面運行

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北京商報訊(記者 葛婷婷)3月27日,北京商報記者從北京市懷柔區瞭解到,突破懷柔科學城統領融合發展工作正在加速推進。懷柔科學城城市配套建設也將迎來新的進展。位於懷柔科學城起步區的城市客廳A、B地塊項目,整體建設已經進入收尾階段,即將亮相。

“城市客廳定位爲國內外科學家的國際化公共服務中心、懷柔科學城的對外展示樣板、科學研究與科技產業的活力中心,將融合打造科技研發、科技服務、文化與商業配套、高端酒店與公寓、研究型學院等五大功能,是懷柔科學城構建新型城市形態的重要內容。”北京懷柔科學城建設發展有限公司總經理鄭新鋒介紹。

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據瞭解,城市客廳項目由A、B、C三個地塊組成,總用地面積24.23公頃,總建築面積約64.6萬平方米。其中,城市客廳A地塊總用地面積10.81公頃,總建築面積19.92萬平方米,主要功能包括科研辦公、研究型學院、配套酒店、文化設施及配套商業,將統籌利用公共綠地和地下空間資源,規劃”城市公共活力公園”,打造功能多元、共享開放、充滿活力的公共空間典範。其中,配套五星級酒店萬豪酒店,已完成幕牆施工,正在推進精裝施工,精心打造的269間客房融合現代住宅設計和在地設計元素,給科研人員提供高端商務休閒空間。

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城市客廳A地塊依託周邊科研院所和科學設施集聚的資源優勢,重點聚焦高端科學儀器和傳感器爲代表的硬科技產業,重點佈局苗圃、孵化器、加速器及專業化科技服務機構。未來這裡將吸引各類企業總部、研發中心、孵化器等落戶。

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“這裡是我們的一個城市公園,圍繞下沉廣場的中央音樂噴泉鑲嵌佈局了展廳、學術報告廳、書店、小劇場、城市公園跑道等文化體育設施,將滿足重大發布、學術會議、休閒娛樂等多種需求,目前學術報告廳已完工並調試完成,可容納500餘人。”鄭新鋒介紹。

城市客廳B地塊總用地面積10.57公頃,總建築面積36.36萬平方米。主要功能包括科研實驗、孵化辦公、科技服務、配套酒店及公寓、商業配套等。

其中,產業空間15.7萬平方米,重點圍繞生命科學產業,打造懷柔科學城技術創新策源地。目前,北京幹細胞與再生醫學研究院已落位,同步推動新生巢、飛鏢等一批孵化加速平臺落地。配套設施方面,雅樂軒酒店已經正式運行,共有客房243間,將爲入住科學家及訪問學者,提供具有科技感和藝術氛圍的住宿環境。”下一步,將加快構建與基礎研究相適應的現代化產業體系,佈局打造以腦科學診斷爲特色的科技成果轉化示範區。”鄭新鋒說。

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除此之外,懷柔科學城重點配套設施雁棲小鎮A區項目主體結構已封頂,正在進行二次結構施工,計劃年底完工。懷柔科學城起步區規劃建設的”四橫九縱”13條道路,已有12條建成通車。

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超充智能爲王 華爲發佈充電技術十大趨勢

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本站汽車1月30日報道 今日,面對新能源的快速發展,華爲智能充電網絡發佈了2024智能充電網絡十大趨勢:

趨勢一:更高質量

要想更高效的充電,並實現可持續發展和盈利,就需要高質量發展充電網絡:

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趨勢二:超充化

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隨着800V等技術的普及,超充對於補能技術的支持效果顯而易見。而且不但是乘用車,商用車對於超充也有更強的需求。

趨勢三:體驗

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私家車的比例越來越大,對於充電體驗的需求也水漲船高:

趨勢四:安全

不管是網絡安全還是充電本身(車輛)的安全,未來用戶的要求也要求更高:

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趨勢五:車網互動

大功率充電樁/站越來越多,對於電網波動的影響也越來越大,提出更高的技術要求,充電要成爲調節的手段而不是痛點:

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趨勢六:功率池化

如何充分利用整個充電站的功率,實現不同車型、不同電量車輛之間充電的均衡。

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趨勢七:全液冷

風冷無法滿足今後的需求,液冷密封性、散熱性、耐久性都更好,有助於長期穩定工作:

趨勢八:慢充直流化

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爲了與電網更好融合,未來的慢充也會直流化:

趨勢九:園區微電網

在產業園區,更好協調電網包括光伏等綠電,緩解電網緊缺:

趨勢十:智能化

無論是充電網絡的智能化運營還是充電的實施(如自動駕駛),都更高效:

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截至目前,華爲智能充電網絡攜手客戶、夥伴,在全球50多個城市、20多條高速沿線及318川藏超充綠廊部署全液冷超充站。預計在2024年,華爲將建立10萬個充電樁,實現更好的充電體驗。

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編輯有話說:

華爲在新能源基礎技術與體系方面,此前其實也做了不少工作。對於直接影響到新能源用戶體驗的充電來說,智能化超充的更佳體驗,也讓我們對華爲在充電方面的表現,更爲期待。

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又一輛獨一無二的委託製作案!Ferrari SP-8 將在臺灣亮相?

又一輛獨一無二的委託製作案!Ferrari SP-8 將在臺灣亮相?

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

作爲獨立自主性極高的 Ferrari,若客戶條件許可,並且有足夠的銀彈,其實可以按照自身需求,向 Ferrari 官方申請委託製作案,用以打造只屬於自己的法拉利車款。此次,官方透過自家平臺對外發表了以前述方式委託製作完成的 SP-8,值得一提的是,車主居然來自臺灣!

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Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

一如先前所述,SP-8 爲 One-off 獨一無二的特製車款,據悉是由臺灣層峰買家向 Ferrari 委託設計打造,以 F8 Spider 爲基礎延伸而來,爲敞篷雙座跑車,考量到駕駛人的使用情境,品牌特別將整車透過模擬、風洞測試來調整車輛風阻與導流,以確保跑車聲量的維持與避免駕乘者於開篷時會有任何不適。

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

造型上,SP-8 以大量碳纖維複合物料材質爲基礎,輔以 Blu Scuro Stellato 用色鋪裝,車後則採用霧面材質的 Argento Micalizzato 烤漆,藉此增加視覺衝擊。值得提及的是,SP-8 車頭採用鋁合金材質、並且以 3D 列印方式來造就單體式設計。

大了个学

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

動力部分則沒有任何特殊改變,同樣使用 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎,具備 710 匹最大馬力、以及 770 牛頓米峰值扭矩,並且採後輪驅動。

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SP-8 將於 11/16 至明年 3 月,於 Ferrari 博物館展出。

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

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510匹的最強牛魔王? 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎!

510匹的最強牛魔王? 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎!

Toyota提供

日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後,外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升,但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹,達到382匹,但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。

日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息,bestcarweb表示,全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹,與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。

Toyota提供

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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上,而如果以上規格數據屬實的話,Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示,部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的,而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。

Toyota提供

另一個傳聞指出,Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN,如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。

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Toyota提供

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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣),當然截至目前爲止,許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。

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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。

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外媒評比五大最具潛力的中國汽車品牌 MG、比亞迪都入榜!

外媒評比五大最具潛力的中國汽車品牌 MG、比亞迪都入榜!

圖/MG.UK

全車汽車產業目前正在經歷重大變革,電動車、新能源車的崛起,讓造車不再那麼遙不可及,各種新興車廠如雨後春筍般冒出。尤其在市場龐大的中國,有 170 個不同的汽車品牌,其需求和供給的量能都十分龐大。但並非所有品牌都具有全球化的潛力。

Motor 1評選五大最有可能進軍世界的中國車廠。 摘自Motor 1

根據外媒《Motor 1》的分析,評選出五個有望在國際立足的中國汽車品牌

MG

其實MG已經算是全球化的汽車品牌,即便不完全源自中國。最早MG起源自英國,在創廠至今已有近100年的歷史,但自2006年起由中國企業收購,上汽集團是目前的品牌持有者,並於近幾年迅速擴張版圖,讓MG的銷量從2013年的3,500輛躍升至2022年的45萬輛左右。

MG4電動車。 圖/MG.UK

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2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。它的潛力在於爲生產有吸引力且極具競爭力的新能源車產品。2023年上半年,MG是歐洲第四暢銷的BEV(純電動車)品牌,遙遙領先於Renault、Peugeot或是Hyundai.等其他大廠主流品牌。

2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。 摘自Motor 1

BYD比亞迪

曾智希婚姻甜蜜! 「緊黏陳志強洗澡」羞吐:互動很重要

雖然比亞迪目前在歐洲的規模仍相當小,但觸角已經伸往其它地區市場。由於其廣泛的插電式混合動力和純電車家族,它也是世界上成長最快的品牌之一。

中國電動車大廠比亞迪,第500萬輛新能源車9日出廠。 摘自BYD

比亞迪的定位介於主流和高端市場之間,因此進軍拉丁美洲、中東和東南亞等那些不是每個人都能買得起高端電動車的地區,將會是他們的主力市場。自2022年1月以來,比亞迪已推出六款量產車型。

今年前五個月,大陸電動車品牌比亞迪成爲該期間以色列最暢銷電動汽車品牌。(美聯社)

吉利/Zeekr極氪

就整體架構來說,吉利旗下的Zeekr極氪可能是最西化的中國品牌。由於母企業吉利集團其他不斷收購各家歐洲車廠股份,加上自家的Volvo技術轉移,也讓吉利/Zeekr未來可以獲得符合歐洲和北美標準,且具有相當競爭力的平臺和技術。

Zeekr 009。 摘自Zeekr

桃園獨立矯正學校敦品中學揭牌 用新思維幫助誤入歧途學生

專打主流市場的吉利汽車,和進攻高端市場的Zeekr憑藉多種轎車和SUV產品,能夠快速擴張市場版圖。截至 2023 年上半年,吉利成爲俄羅斯第四大最暢銷乘用車品牌。

極氪Zeekr 001常規車型續航里程CLTC測試分別爲546與741公里。 圖/摘自極氪Zeekr

NIO蔚來

台灣黑熊「達古阿里」中套索後野放 4個月後再度受困

NIO蔚來汽車近幾年發展也十分快速,以開發高端電動車爲主力,今年更拓展至歐洲市場,往海外發展的野心可見一斑。雖然目前特定歐洲市場僅提供租賃服務,但也藉此以另一種手法讓歐洲人認識自家車款。

其潛力在於電池技術、軟體功能和可換電系統。雖然目前來說,蔚來這個品牌在全球還沒有什麼影響力,但仍然是後勢看漲的中國品牌之一。

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Nio ET5 Touring。 圖/Nio蔚來汽車

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寶駿/五菱

寶駿和五菱都是上汽和通用汽車的合資企業,其定位於平價入門汽車品牌。它們的產品雖然較爲樸素陽春,但因爲價格實惠因此依然具有吸引力,而且維護成本低廉。

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若要成爲全球化品牌,利其合作伙伴通用汽車中的Chevrolet車款重新貼牌。如此一來就可以輕鬆、更快速地佔領拉丁美洲、中東甚至非洲等地區的市場。

然而,儘管擁有巨大的潛力,中國品牌卻得面臨着最大的挑戰:中國產品在西方的聲譽不佳。而這除了需要大把金錢外,還需要更多的時間來證明中國汽車是值得購買的。

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中國品牌在2022年於各地市場的增長幅度,以拉丁美洲爲最高。 摘自Motor 1

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